Экскаватор Doosan 210W-V в Ростове-на-Дону

Надежность каждого элемента конструкции влияет на стоимость эксплуатационных затрат на протяжении всего срока службы машины. Компания DOOSAN применяет 3-х мерное компьютерное моделирование, технологии, созданные с применением компьютера, высокопрочные материалы и конструкции, после чего проводит испытания в экстремальных условиях. Прочность материалов и долговечность конструкций – наши основные приоритеты.

Производительность напрямую зависит от характеристик колесного экскаватора DOOSAN. Новая гидравлическая система, управляемая контроллером e-EPOS, и соотношение производительность - затраты позволили создать непревзойденную модель гидравлического экскаватора. Колесные экскаваторы созданы на основе нового двигателя – DOOSAN DL16 (Евро-3) и DB58TIS (Евро-2). Для обеспечения оптимальной мощности и экономии топлива он используется в сочетании с новой системой электронного управления e-EPOS.

Комфорт - работоспособность гидравлического экскаватора напрямую зависит от работоспособности оператора. При разработке колесных экскаваторов компания DOOSAN в первую очередь думала об операторе. В результате достигнуты значительные эргономические преимущества, которые увеличивают эффективность и безопасность оператора.

Больше пространства, лучшая обзорность, кондиционирование воздуха, очень удобное сиденье…

Все это обеспечивает возможность длительной работы оператора в превосходных условиях.

Гидравлический насос:

Учитывая свойства колесного экскаватора, интенсивно выполняющего работу во время движения, на машине установлен аксиально-поршневой насос BOCSH с наклонным блоком цилиндров для большей эффективности и превосходного отклика при высоком давлении. Высокая производительность насоса, в своем классе уменьшает время цикла, а мощный шестеренчатый насос улучшает эффективность управляющей магистрали.

Новая концепция силовой передачи:

Новый ходовой двигатель и управление трансмиссией в силовой передаче обеспечивают комфортабельные условия движения за счет увеличения плавности хода, улучшения замедления гидравлики и усовершенствования переключения передач.

Мосты для тяжелых условий:

Передний мост обеспечивает широкие углы качания и рулевого управления. Трансмиссия установлена непосредственно на задний мост для обеспечения защиты и максимального дорожного просвета.

Усовершенствованная дисковая тормозная система:

Новая дисковая тормозная система напрямую связанна с конечной передачей, а не с ведущим валом, что позволяет уменьшить нагрузку на конечную передачу. Это устраняет эффект качания, связанный со свободной работой на колесах. Новый мост разработан с целью сокращения объема техобслуживания и увеличения интервалов замены масла (с 1000 до 2000 часов), тем самым еще больше снижена стоимость владения и расходы на эксплуатацию колесного экскаватора DOOSAN.

Продажа экскаваторов Doosan S210W-V от официального субдилера в России.

Двигатель	DOOSAN
Модель	DB58TIS
Объем двигателя, см.	5785
Мощность, л.с. при об. в мин.	156/2100
Крутящий момент, кг.м/об.мин.	60/1600
Расход топлива, гр/час на л.с.	170
Рабочий вес, кг	19800
Максимальная длина копания, мм	9895
Максимальная глубина копания, мм	6560
Максимальная высота копания, мм	9867
Максимальная высота разгрузки, мм	6829
Объем ковша, м3	1,18
Ширина ковша без бокорезов, мм	1560
Длина рукояти, мм	2900
Длина стрелы, мм	5700
Общая длина, мм	9535
Общая ширина, мм	2494
Общая высота, мм	3180
Топливный бак, л	350
Масло двигателя, л	20,5
Система охлаждения, л	49
Гидравлический бак, л	160
Сила отрыва на ковше, т (норм/увелич.мощн.)	12
Сила отрыва на рукояти, т (норм/увелич.мощн.)	9,3
Максимальный поток гидравлики, л/мин	2 -239
Скорость вращения поворотного мотора, об/мин	12,2
Размер колес	10.00-20-14PR
Скорость движения	35/9

Стандартное оборудование
Гидравлическая система
Регенерация потока стрелы и рукояти
Клапаны фиксации стрелы и рукояти
Клапаны исключения отдачи при повороте
Резервные каналы (клапан)
Включение форсированного наддува одним нажатием,
Кабина и интерьер
Демпфирующие крепления кабины
Всепогодная кабина с шумоподавлением
Кондиционер воздуха
Сиденье с регулируемой подвеской с подголовником и регулируемым подлокотником
Подъемное переднее окно и съемное нижнее переднее окно
Освещение кабины
Стеклоочиститель ветрового стекла с прерывистым режимом работы
Прикуриватель и пепельница
Держатель для стакана
Термос
Графический дисплей
Шкала контроля топлива
AM/FM радио и кассетный плеер
Дистанционный выключатель радио
Резервный разъем питания 12 В
Последовательный порт связи для подключения ноутбука
Ручка джойстика с 2 переключателями
Техника безопасности
Большие поручни и ступенька
Перфорированные металлические противоскользящие пластины
Ремень безопасности
Гидравлический рычаг блокировки
Защитные очки
Молоток для аварийного покидания кабины
Правое и левое зеркала заднего вида
Сигнализатор заднего хода
Прочее
Очиститель воздуха с двумя элементами
Фильтр грубой очистки
Отделитель воды
Фильтр пыли для радиатора
Система предотвращения перегрева двигателя
Система предотвращения повторного запуска двигателя
Система самодиагностики
Генератор (24 В, 60 А)
Электрический звуковой сигнал
Галогеновые рабочие фонари (2 на раме, 2 на стреле)
Ограждения гусеничной рамы
Двойные колеса,
Задний отвал бульдозера
Передний стабилизатор
Дополнительное оборудование
Клапан защиты от разрыва шлангов стрелы и рукояти
Устройство оповещения о перегрузке
Защита кабины верхняя/передняя (Стандарт ISO 10262, FOGS)
Проблесковый маячок
Кабина и интерьер
Передняя нижняя защита
Противосолнечный козырек
Прозрачная крыша
Ручка джойстика с 3 переключателями
Прочее
Одинарное колесо
Передний отвал бульдозера
Задний стабилизатор
Подвеска для молотка (односторонняя)
Подвеска для вращения
Двойной топливный фильтр
Дополнительные рабочие фары на кабине (2 передние, 4 передних и 2 задних)
Генератор большой мощности (24 В, 80 А)
Электрический топливный насос

	Объем ковша, м3	1,18
	Длина рукояти, мм	2900
	Длина стрелы, мм	5700
A	Максимальная длина копания	9895
В	Максимальная глубина копания	6560
С	Максимальная высота копания	9667
D	Максимальная высота разгрузки	6825
E	Минимальный радиус поворота	3642